7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。

能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好！

铁路职工周心得体会篇2

按铁路局工务处和段上的安排，我们参加了龙厦高速铁路精调微调培训学习。同时参加培训的人员还有工务处有关人员和兄弟单位4个工务段相关人员，共24名学员。2月26日，我们本期培训的全体学员乘坐南宁至上海南的k538次列车，踏上了龙厦高铁培训的学习旅程。

2月27日，由南昌铁路局工务处龙岩工务段派车接送至南昌铁路局福建龙岩工务段。根据工务处的安排，我们分两组分别到两个地点进行观摩学习，我们这组被分配到龙厦线福建南靖和草坂车站，于2月28日南靖县草板镇大房村住下，从2月29日至3月5日，我们分别到龙厦线的大房村站—南靖站之间，学习了大机精调微调作业，12号提速道岔精调微调作业，线路的精调微调作业，高铁测量作业。3月6日至3月8日我们集体赶往厦门工务段，分别参观厦门工务段的线路科和翔安高铁车间，于3月10日由厦门乘车回柳州。经过了近两周的跟班作业及参观学习，使我对南昌局管内的龙厦、福厦高速铁路有了较充分的认识，对高速铁路行车安全和线路开通前的精调微条有了亲身的体验。对高铁的发展和管理有了个感性的了解和一些认识。

经过了两周的现场学习培训，感觉到工务系统在配套设施是很缺乏。据了解，目前中国的高速铁路发展比较快，在短短几年时间内，就赶超了其他高速铁路已发展了几十年的发达国家。中国高速铁路的设计理念也大胆地采用了先进发达的理念，比如高速无碴轨道的客运专线的设计理念是永久性和免维护的，各种固定构筑物的免维护使用年限都定为60年。但中国铁路的修建质量却远远达不到这样的标准，相当大的问题还是存在路基方面，由于工期的长短和实际作业中存在的赶工现象，使得很多基床存在沉降，给高铁保养造成很大的困难。目前对高铁维修养护还需在工作实践中探索。学着干，干中学的工作方法还将在今后的工作中持续相当长的一段时间。

另由于设计理念问题，对职工生活方面问题没有考虑，致使龙厦线整条线未设置工务养护机构和工区，无生产和生活用房，工区(班组)现在都是租住在地方农民的家中，令人感慨。

再则，车间职工普遍离家较远(基本为外省的，东北、陕西、山东一带)，未婚青年占90%，年龄基本在23-30岁之间，由于班组基本上每天都要上班，夜间上班，白天睡觉，连找对象谈恋爱的机会都没有，加上厦门地区1-2万元/m2的房价，与职工收入形成巨大反差，导致部分职工存在辞职的念头(车间成立以来，已辞职了5个大中专生)。

还有就是长期连续的夜间作业，人的生物钟发生颠倒，对职工的身体健康造成一定的影响，体检时，部分职工的身体状况都有不同程度的健康隐患。

铁路职工周心得体会篇3

有幸参加路局班组长培训，此次培训切实体会到了作为一名班组长所应当发挥的作用和担负的责任，为以后的工作指明了方向坚定了信心，可以说是受益匪浅。

一线班组作为企业最基础的构成单元，班组长的好坏直接关系着企业目标的实现，班组长的素质高低甚至直接影响着企业的生存和发展，作为生产经营活动中的基层管理者，必须把握好角色找准定位。加强铁路班组管理就是强化铁路运输企业内部造血功能，增强企业凝聚力和职工亲和力，提高企业整体竞争力的基础工作。

作为班组长必须发挥好组织管理作用。班组长工作在现场管理的最前沿，肩负着指挥、控制安全生产的重任，是生产一线的组织者和指挥者，必须要组织能力强，能够调动起职工积极性，协调处理好各方面影响安全生产的要素，通过有效地沟通、管理、督导促使绩效最大化，保证顺利完成工作和生产任务。

作为班组长必须发挥好学习培训作用。一方面要不断学习生产技术和管理技能等内容，在技术上一专多能，即懂生产、精技术，又通安全、熟管理，夯实自身业务水平成为班组带头人。另一方面要做好班组成员的培训管理，在长期的学习交流过程中打好班组安全生产基础，增强职工应急能力和创新能力，凝聚战斗力保持班组长期高效运转。

作为班组长必须发挥好桥梁纽带作用。班组长作为企业的“兵头将尾”，是上级与一线生产员工的主要沟通桥梁，起着承上启下的重要作用，一言一行具有很强的导向作用。对上级要摆正位置负起岗位职责，合理安排落实好任务要求，正确汇报班组工作建设情况。对成员要负起管理监督职责，做好各种信息的收集、传递、分析、处理工作，明确当前工作任务和重点，量化指标将责任落实到个人，强化班组执行力。

作为班组长必须发挥好示范引领作用。一头狮子带领的一群羊，可以打败一头羊带领的一群狮子。打铁还需自身硬，没有过硬的本领何谈引领建设优秀团队。班组长需要及时更新头脑，能够以身作则从严要求自身，善于沟通能够及时发现问题并化解，能够控制好结果和用人过程，有执行力还能结合现实环境做出有益修正，在大是大非上能坚守原则纠正团队方向，在日常工作中可以潜移默化引导集体正言正行，打磨自己的同时带动班组的健康发展。

随着全路强基达标、提质增效工作主题的推进，面对新形势新要求，作为班组长必须要用发展的眼光看待问题，充分发挥班组成员的聪明才智，以创造性的思维去实践争取班组建设成果，为建设首善之局贡献力量。

铁路职工周心得体会篇4

从我踏进中学大门的那一刻起，我就不再是那个懵懂的孩子，而是渐渐长大的少年。军训是人生成长中必不可少的一项训练。

军训那天，我们穿上了军装，像一个小兵。教官对同学们的要求极其严格。站在太阳底下，每个人都大汗淋漓。也许我的同学不像我一样喜欢军训，但是如果每个人都受不了一点苦累，那我们的国家就会变得脆弱。

中国现在如此强大，是因为有无数战士在尽最大努力为祖国服务。他们也遭受了苦难，但他们从未放弃，因为他们知道这个国家需要他们。参加军训不仅是一个过程，它还可以锻炼我们的身体，让我们树立和加深保卫我们伟大祖国的信念。

每个人都会觉得军训很累，但只要你有坚定的信念，克服自己的障碍，就一定能成功。

也许我们只感到军训的辛苦，但事实上，军训不但可以锻炼我们的意志力，而且可以增强我们的耐心。每一次成功的背后，都需要经历许多困难和挫折。而成功越大，遭受的挫折也就越大，成功的次数越多，失败的次数也就越多。

军训对我来说，是一种训练，它可以让我们未来的道路更加畅通。这也是一个证明你自己的机会，让你的潜能发光。这次军训虽然特别累，但收获很多。这样的收获让人难忘，使人成长。

铁路职工周心得体会篇5

我很荣幸来到武汉铁路局工作，武汉铁路局作为全国一个重要的铁路枢纽，它为我们这些刚毕业的大学生提供了更高更的大的发展舞台。随着8月3号我们在武汉铁路局党校举行的升旗仪式、开学典礼、毕业生和局领导合影后，我们在党校的岗前培训正式开始了。接着领导们给了我们一些讲话，我们可以深刻的感受到领导们对我们的关心爱护，他们为我们想好了一切，为我们提供了良好的学习环境、为我们安排了一些干部领导给我们讲课、为我们解决了一切不便利的因素，我们感到领导们不是那么害怕，他们是那么的和蔼是那么的可亲！

第一天武局长给我们讲了武汉铁路局的建设和发展。他说在推进铁路跨越式发展，实现“建设新武铁、实现大跨越”建局总体思路中，全局的铁路建设情况，特别是今后几年的铁路建设规划情况：路局成立后，路局、局党委围绕部党组提出的铁路跨越式发展战略，结合路局实际，提出了“建设新铁实施大跨越”的建局总体思路，对加快全局铁路建设步伐，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平提出了新的更高的要求。路局的铁路建设主要是“完善路网布局、加强武汉枢纽”，并以此为重点，带动全局其他建设项目的顺利推进。目前，管内在建项目主要有武九扩能提速改造、武汉天兴洲公铁两用长江大桥建设、武汉至安康铁路增建二线襄樊至胡家营段等。武九扩能提速改造工程从武昌至九江，线路长 258km，西与京广线相连，东止京九线九江站，与规划中的铜九铁路贯通，是国家路网中“沿江通道”沪汉蓉大能力货运通道的重要组成部分。本段设计时速200km/h，同时满足开行双层集装箱列车和相应行车速度要求，由内燃机车牵引，预留电化条件。

我局管内设计线路长度180。369km，概算总额为25。25亿元，主要建设内容有既有复线改造、增建二线、武汉枢纽配套工程等。目前，该工程的站前工程已接近尾声，站后工程正在抓紧配套，年内可全线开通。武汉天兴洲公铁两用长江大桥为根本解决武汉枢纽内铁路过江能力不足的矛盾，新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥作为武汉铁路枢纽的第二过江通道，为建设中的京广高速客运专线及武汉枢纽服务，同时也是武汉市中环线（公路）的过江通道。天兴洲大桥正桥长 4657m，工程总投资110。8亿元。大桥铁路为四线，其中Ⅰ、Ⅱ为客运专线，Ⅲ、Ⅳ为Ⅰ级铁路，采用线路别布置，客运专线在上游，速度目标值200 km/h以上，Ⅰ级铁路在下游，速度目标值120km/h。天兴洲大桥平图能力客运专线近期为278对，远期371对（系列车追踪时间由4分钟改为3分钟），Ⅰ级铁路平图能力为188。5对，目前武汉长江大桥平图能力为188。5对。

该项工程已于2004年9月开工建设，目前已完成部分基础工程，计划于 2008年完工通车。武汉至安康铁路增建二线工程自武汉枢纽江岸西至西安局安康站，全长 673 km ，投资约 160亿元。武汉至襄樊除两端枢纽范围内维持既有标准外，速度目标值为200 km/h ;襄樊至安康新建线路 160 km/h，老线维持既有100—120 km/h 。我局承担的该工程襄樊至胡家营段设计线路长度 238。357km，工程预算约62。78亿元。目前，施工队伍已基本到位，全线施工正逐步展开，按计划于 2008年完工交付使用。此外，管内还有一些由其他单位承建代建的项目，这些项目有：宜昌至万州铁路工程、武汉至合肥铁路、武广客运专线等建设项目。宜昌至万州铁路为单线，时速 160 km/h ，全长 347 km，投资160亿元。我局管内约280 km ，投资约 120亿元。该工程已开工建设，计划2008年建成。

武汉至合肥铁路从汉口站引出，经麻城、六安至合肥，该工程正线全长 357 km，速度目标值客车 200 km/h 及以上，货车 120 km/h ，以客为主，兼顾货运。在麻城地区建设新麻城站，在武汉枢纽范围沿麻汉联络线走向从东端沿既有京广线方向引入汉口站。该工程年内已开工，计划 2008年建成。武广客运专线工程线路全长约 950 km，设计线下速度目标值为 300—350 km/h ，全线采用动车组列车，总投资680亿元。我局管内将设新乌龙泉、新咸宁、新赤壁站，预留在土地堂站修建既有线上下客运专线的联络线。同时，在武汉站新建武汉动车段、综合维修段、大型养路机械段、综合检测中心、卫生防疫站、武广客运专线公司办公大楼及武汉综合调度中心。该工程今年已开工，计划 2010年建成。我们可以看到武汉局的未来发展前景是多么的壮大，我为来到武汉局工作而高兴。

在此期间，领导们安排的课程多种多样丰富多彩，都是想让我们尽快了解铁路尽快融入铁路。从吴克明教授讲授的树立正确的人生观、价值观、职业道德观为我们走好职场第一步奠定好了基础;班主任、班委开展的篮球比赛、文艺汇演加深了我们同学间的感情，陶冶了我们的情操;郭池老师讲的创新意识和创新管理中开展的领导和我们间的互动游戏为我们提供了新颖的管理思想，使我们进入管理层、做好管理打下了基础;还铁路局人事处举办的百佳青年大学生表彰活动使我们和已经工作的学姐学长们有了和好的交流，为我们提供了宝贵的经验让我们很是期待工作的开始;还有讲的“在跨越式发展中青年人如何发挥作用”、“中国铁路的建设和第六次大提速”、“铁路行车安全”等课题让我们更进一步了解武汉铁路局、让我们熟悉认识武汉局、让我们认识到我们的机会、让我们了解武汉局的工作基本情况、让我们知道了今后怎样到单位工作，怎样做好自己的工作，怎样发挥自己的优势和长处。我们感谢领导们对我们的良好用心，我们会用百倍的激情去做好自己的工作，为建设和谐的武汉局尽一份力。我们都相信未来的武汉局是美好的！

在铁路改革变化比较大的今天，切实解决职工的后顾之忧，解决他们的最重要的生活问题—住房问题，是与铁路改革密切相关的，是否真正的构建和谐铁路的重要措施。武汉铁路局的领导们了解职工之所难急职工之所急，武汉局已经建设了一批有一批的经济使用房，解决了职工的后顾之忧，加快了发展建设和谐武汉局提供了冲足的运力支持。

培训的这段时间里我们学习认识那么多知识，我们知道铁路系统作为社会主义社会的重要组成部分之一，在贯彻落实党的十六届六中全会精神过程中，最根本的就是更进一步深化和谐铁路建设，把构建和谐铁路企业作为我们的历史使命，以和谐的铁路建设服务和谐社会建设。面对党和人民对加快铁路发展的更高要求，面对铁道部党组织提出的和谐铁路建设的主要目标，面对全国铁路工作会议提出的实施第六次大提速等八项任务，全铁路干部职工只有坚持科学发展，共创和谐主题，认清使命，挣奋精神，开拓创新，奋力拼搏，才能不断增强铁路核心竞争力，全面推进铁路建设。而我们的武汉铁路局正在健康成熟的发长着，全面上下领导和职工都在为构建和谐的武汉铁路局而努力着。

总之武汉户领导处处为职工们着想，全力把我们作为重点对象培养。我们知道铁路工作是艰苦的是要耐心的是要有技术的，我们知道领导们现在为我们做的一切就是为我们考虑，想让我们尽快融入到铁路建设中去。我们知道领导对我们的渴望，我们知道领导们对铁路建设的坚定信心，他们把我们看成是未来铁路建设的接班人。我们深深的感谢领导们为我们着想为我们考虑！我们清楚我们现在的能力，我们要以高涨的热情下基层从基层干起，扎实自己的基础，提高自己的技术，积累自己的工作经验，使自己早些成熟，争取和同事们一起共同努力，为建设和谐的武汉铁路局而努力！

铁路职工周心得体会篇6

在绿茵茵的操场上，在热辣辣的骄阳下，在同学们澎湃的热血里，我们用飞扬的激情写下了初中伊始的华章。

六天的军训生活中，我们尽情地挥洒着自己的汗水，还有那无限的青春活力。

曾经，电视机里解放军们那帅气的身影，英气逼人的目光，干净利落的步伐让我印象深刻又无比向往。2019年8月31日，从最基础的站军姿开始，我们的军训生活拉开了帷幕。

“初生牛犊不怕虎”，还不知道站军姿厉害的我们，个个精神饱满，挺直腰杆，伫立在操场上。可没过一会儿，汗水就浸透了衣服，地表不断升腾的热气炙烤着双脚，豆大的汗珠覆在体表，又热又痒，对炎热的那种厌恶充斥着全身的每一个细胞。渐渐地，脚下发麻，似乎身体都已经不是自己的了。这才深知解放军战士们的不易，心里也对他们更增添了一份敬仰与崇拜之情。

站军姿、四面转法训练结束以后，教官开始指导我们进行齐步走训练。一开始，学员们还不懂得如何配合，常常是两个人走着走着就打到手，后面的人把前面的人的鞋踩掉了，为了合上节拍而顺拐啦……教官一遍又一遍耐心地为我们讲解动作要领，并亲自示范，在教官铿锵有力的口令指引下，同学们之间慢慢磨合，大家齐心协力、互相配合、相互鼓励、相互帮助。渐渐地，我们的动作一致了，越练越好。似乎有一根无形的绳把我们连在一起，牵着我们迈向更好的自己，更好的连队，更好的热血青春。

不知不觉，六天过去了，最后的阅兵式上，校领导和老师们前来检阅我们六天的训练成果。我们笔直地站在操场上，在朝阳的“洗礼”下，我们的神情更加坚韧，我们的目光更加集中，我们的动作更加有力，在我们身上也似乎有了一点军人的风采。

在三中少年军校这个“大舞台”上，我们2019级七年级新生用最强的意志、最热的激情、最高的精气神，表现出了我们活力四射、生龙活虎的风采和我们对今后三年努力学习、开创未来的期待，大声宣告着我们青春飞扬，不负韶华的信念。我们的口号是那么响亮，我们的身影是耀眼，我们的步伐是那么整齐，当我们从主席台前经过的时候，掌声雷动!

六天的军训结束了，但是“吃苦耐劳、纪律严明”的军训精神将与我同在，同学间的友谊也将伴随我愉快地度过今后的学习生活，在军训中学到的知识将化为我学习的动力，我对未来充满信心!

九月，我将脱下迷彩，在学习的战场上，谱写新的华章。小伙伴们，让我们一起筑梦起航，飞的更高!

铁路职工周心得体会篇7

经历过一次刻骨铭心的军训，你就会成为一个真正的英雄，。皮肤晒黑了，嘴唇咬烂了，这又算得了什么?一个人的意志没有经过苦难的砥砺，就不会以一个强者的姿态站起来，就不会懂得奋斗的乐趣，不会理解成功的艰辛……军训是短暂的，但军人严格的训练，铁的纪律是永恒的，在我们心中永不逝去。这让我们懂得：对于生活中的磨难和坎坷，我们不但不要惧怕，不要逃避，还要张开双臂以拥抱的姿势去迎接，以沐浴的姿态去感受。因为磨练实在是成就不凡人生的甘霖。能够用心去感受磨练，我们才能在激烈的竞争中游刃有余，漫长的军姿，踢不完的正步，挨不完的训斥，使个个脆弱的我们慢慢变的坚强，严肃的训练场使我们每个同学英姿飒爽，但绝没有矫揉造作，有的是勇敢，是坚强。

严明的纪律，严格的要求，紧张的节奏，以及辛苦的训练，这就是军训生活的几大特点，“掉皮掉肉不掉队，流血流汗不流泪”的格言已经成为我心里面一个最具有震撼力的座右铭。

虽然我们的军训没有部队里的正规、严格，但从中足可以让我们深深的体会到“绿橄榄”的真正内涵，真正感受到作为一名军人的酸甜苦辣，不觉心中油然而生了一种对中国军人的崇高敬意。军训虽然短暂，但足以让我们体会到人生的路途中并非总是一帆风顺，时常会有荆棘存在，坎坷同行;我们需要团队精神，每一个步伐，每一个口号，团队精神让它们发出一个单一的声音——整齐。而团队精神需要个人，一天天的训练，使我们深深了解到团队精神之重要，可以说刚开始我们的队伍缺乏默契，以致疏远了整齐，队伍便显得毫无生气。我们要达到整齐，就必须不断纠正步伐的错误，一遍不行，再一遍，再不行，再一遍……“只要功夫深，铁杵磨成针”、“功夫不负有心人”，尝试和毅力让我们渐成一个集体，只要有团队精神，一切就会成功。

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