拆发动机心得体会6篇

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心得体会是我们在面对抉择时的重要参考,语言的组织能力是可以在写心得体会的过程中得到锻炼的,以下是58心得网小编精心为您推荐的拆发动机心得体会6篇,供大家参考。

拆发动机心得体会6篇

拆发动机心得体会篇1

这次的实习地点是中国的车城——十堰,东风汽车有限公司商用车发动机厂。两周的实习生活很快就结束了,感慨万千啊。第一次出省,带着新奇,带着激动,坐了二十几个小时的火车,熬过艰难的夜晚,好不容易才到的,我们那节车厢因为大都是我们学校的,所以一路上都很热闹。这次实习,我们主要参观了发动机厂、铸锻厂、整车装配厂、变速箱厂以及铸造一厂,听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。两周的实习,有带队辅导老师,工厂师傅的讲解,自己的努力,从中收益不小,非常感谢他们。

第一次看到实际生产,很多都是全自动的,加工中心,机械手等,不禁感叹现在的高科技,高效率,要多学知识才能跟得上时代啊,也看到了汽车行业的远大前景。通过这次实习,我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为后继的学习打下了基础,以至为今后的学习达到事半功倍的效果。本次实习不仅仅是对所学理论知识的进一步巩固,对书本知识的验证和深化,更重要的是我们把理论和实际结合起来;进厂实习,使我们了解到工厂里的各种生产流程,工厂自动化程度,以及国内甚至世界同行业的发展概况;同时,通过实习,我们了解平时所学知识在生产实践当中如何应用,怎么应用,这对正处于学习期间的我们是一个重要的启发和帮助。未来自动化正朝着信息化,网络化,智能化方向发展,而且绿色环保的创造则肯定是永恒的主题;自动化的飞速发展将使人类不仅可能摆脱繁重的体力劳动,而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来,以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动,同时智能化促进柔性化,它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。

当前随着科学技术的迅猛发展,各种产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们的知识运用能力。经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床,让我对各种各样的机床有了比较清楚的认识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间,见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会,通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识,我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同,机床的摆放也不同,此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了,工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费,并且还可以提高零件的加工效率。由于行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一个个生产车间很多工人生产调试的过程,懂了很多。

这次实习更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。作为应届毕业生,在毕业前的这次专业实习,无疑是给了我们对机械自动化专业的.清晰认识,这也是作为机械自动化专业的学生的最大感悟。当然实习中还有着更多的感触,包括学习,生活,工作各个方面。

就学习而言,专业实习它更偏重于应用,更加细致,要求也更加严格。作为应届毕业生的我们要想找适合自己的工作,在实际中实现自己的理想,必须不断的增加自己的能力,做事情更加专注。

就生活而言,专业学习展示给我们看各个不同的行业的人们的生活,不同行业的人们将自己的行业融入自己的生活,这样大的人群的生活展示给我们未来的生活远景,选择什么样的生活也是我们现在的最重要的抉择。一旦下定决心,也就要开始为自己的生活做准备,胜利是属于有准备的人的。现在的我就要为自己的生活做准备,不断的充实自己。

就工作而言,本次的机械自动化专业实习,展示给我们了多种职业,让我们了解了目前行业的基本情况,为毕业后就业有更好的认识和准备。

实习虽然结束了,但是实习期间的所见所学给我的影响却没有结束。这两周周短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会和工作岗位起到了一个非常重要的作用。在生产车间里看到工人师傅们不断重复着同样的生产动作,认认真真,没有厌烦的表情,干一行就爱一行,他们这种扎实的工作态度和恬淡的生活态度感染了我。还有就是东风人在建厂初期的艰苦奋斗精神以及东风公司不断地寻求变革,不断创新,持续优化改善的观念都给我留下了深刻的感受。

拆发动机心得体会篇2

实习的过程中是很辛苦的,也表示富有乐趣的。当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候,流下再多的汗水也是值得的了。

一、本次实习在学习上我有三大收获:

1、本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习,更深入地了解了内燃机的构造和原理。

发动机拆装实习心得发动机拆装实习心得

2、对附件的拆装我明确了分电器,机油滤清器,汽油泵的工作原理及其内部构造。

3、通过分解和装配,了解润滑系,冷却系及燃油润滑系,充分理解了各系的工作原理和供给的特点。

二、本次实习我有六点感想:

1、感想最深的就是安全生产!不论到什么地方,安全始终是第一位的。本次实习的发动机较重,在拆装过程中,难免有同学刮伤和擦伤,万幸的是都是皮肉伤,没有太大的伤害。所以,在工作中,要切记安全第一!

2、感想之二就是设计的人性化问题,这涉及到很多。比如,螺钉的位置的设计是否便于拆卸?本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。需要改进,还有零件的互换性问题,要是大多数的螺钉都可互换,那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了,也不用频繁地换扳手了。

3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。举个很小的例子,进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声,说明力矩已达到要求了,你再想扭也扭不动了。同样,在拆的时候也会听到“咔”的一声,然后就可以轻松地将其拆下。而国产的就没有这种功能,管中窥豹,这就是差距啊!

4、设计的理念问题。我们拆的发动机原型机的功率75千瓦,后来将方形的进排气管改成椭圆形,这样就消除了涡流效应,功率上升到了85千瓦,小小地改动就能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进,见效快,成本低,收效好!我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。不过在新技术的开发上就要另说了。

5、对工作要有科学严谨的态度!就本次实习来说,要按部就班地按照的拆装顺序,拆有拆的顺序,装有装的顺序,拆装的方法也不同,都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务!

6、在实验室的一角看到四台转子发动机,我原以为是从外面买回来的,后来和老师聊天的时候才得知,它们竟然是我们学校的老师自行研发并生产的样机,并装车测试过,但后来因为油耗和噪音问题搁置了,据说这款发动机的功率很大,而且低速的扭矩特别好。感叹之余,倍感惋惜!感叹的是现在只有日本的马自达公司有转子发动机的量产车,我们学校的老师能做到如此,实在不易!惋惜的是现在学校的研发能力已大不如以前了,这是值得我们所有人反思的!可叹啊!

通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来,也加深了了解内燃机的组成。各部分的结构及所用的材料,工作原理,调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用!

拆发动机心得体会篇3

汽车拆装实习周在期待了很长时间后,终于到来了,心情十分的激动,作为一名交通专业的学生,我觉得汽车构造非常的重要,是以后学习工作的基础,经过很长一段时间的理论学习之后,进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解,让很多的疑问得到解决,以及书上的一些抽象的知识具体化,让我们更深入的学习了这些知识。

下午,我们来到实验室,在老师的带领下熟悉了车间,然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机,并把它们按类别分好,按顺序摆放好,以方便我们安装。首先,我们对发动机外围附件进行拆卸,分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件,然后,我们对发动机的内部进行解体,拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩,拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置,松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向,取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后,我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装,了解它们的工作原理。

这次拆装实习对汽车的发动机工作原理及内部构造有了深刻的认识,使这些知识和平时学习的理论知识紧密的联系起来,同时也学习到了一些其他的知识,比如说一些工具的使用,一些设备的使用,这拓宽了自己的知识面,让自己的知识更加丰富。

在这次实习中,我也明白了一些道理,比如说团队精神很重要,有时候在拆装一个机构的时候,一个人的做这个工作很难,所以就需要一个团队来协作完成这个工作,团队的智慧是无穷的,团队里的人们可以学习别人的长处,同时可以补补自己的短处,不仅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神,我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来,而且会教给我们该如何去改正这个错误,以及正确的方法是什么,汽车容不得犯错误,有时候犯一点错误就可能造成很严重的后果,所以一丝不苟的精神是非常重要的。

通过这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经历。

拆发动机心得体会篇4

时间过得真快,盼望已久的实训结束了,在这次实训中让我们懂得的道理和知识很多。大体的来说我们这组的同学还是很负责,工作分配也很到位,所以顺利的完成了本次实训。毕竟我们来到大学还是第一次实训,同样我们也很珍惜这次实训,在实习中我们也遇到了很多的困难,比如说:发动机的原理是怎样的、有些部件怎么拆、该用什么工具拆、拆下后怎么测量等等这些问题。但通过老师的指导和我们自己的努力,这些困难也就逐个的解决了。

在实习时我们这组的成员都是非常认真、刻苦在动手操作,虽然是没什么苦,但是我们都有那种不怕脏的精神。通过实习我们进一步巩固和加强了汽车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定了必要的基础。通过这次实训使我们进一步掌握了汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;学会了准确使用拆装机器工具、量具的方法;了解了安全操作常识,认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法,造就了良好的工作和生产习惯。进一步锻炼和造就了我们的动手能力。

经过了这次实训后我学到了很多的知识,得到了很多的感悟。同时也锻炼了我各方面的综合能力,增强了我的信心与动力。所以,这一次的实训也是给我们更多经验的机会,

再一次弥补我们的不足,把我们的优势也发挥了。在以后的人生中,我们还有更多的“实训”等着我们去经历,我们也必须努力勇敢去面对。

拆发动机心得体会篇5

20xx年我怀着激动的心情踏入了xx发动机分公司顶岗实习,xx年我顶岗实习期将顺利圆满结束。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我在实践中了解社会、在实践中巩固知识,实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验,它让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,为我以后进一步走向社会打下坚实的基础,也是我走向工作岗位的第一步。

我对自己说:“既然来之则搏之,既然又是大公司、大企业,只有吃得苦中苦,方为人上人,只要好好活好好干就一定会有出人头地噶。”就这样在未知中,我满怀信心地开始了我的实习生活。在公司培训学习完后我被分配到铸造科lpdc浇注班,在这期间我跟了三位经验丰富的导师学习,学习如何点检设备,操作设备,维护设备,处理异常,目测工件等等,各取所长,取长补短,取其精华,不断的努力练习提高自己对设备的习熟度,掌握设备结构、工作原理以及分析问题的思路,提高自己的实践动手能力,就这样促使我很快地投入工作中。

后来,我得知公司开设了新科室--锻造科,从词语上看“锻造”会比“铸造”更有挑战性,更有意思,我喜欢。也得知这新科室锻造科需向公司内部招聘人才,所以我抓住了这机会到人事部面试锻造科。一个月后,我收到了录取通知到锻造科报到,那一夜兴奋到睡不着。

锻造科有两个班,锻压班和后处理班,后来我被杨班看中,到了曲轴后处理班。随着曲轴2#线的安装,我也被分配到去跟踪新设备的安装,这是我之前都没有接触过的,对于我来说这是个全新的开始,也是一个需要面对全新的挑战,我要不断地延伸对新知识的追求与学习,在新的环境,新的高端设备机械自动化里,我骨子里充满了另类的动力与激情。

从现场看到的设备各个部分安装的整个过程,结合先对应的图纸,向工程师、技师们请教一些自己没有理解的地方,我学会了抛丸装置、拖箱装置以及机器人的部分动作工作原理,对器械本体的安装步骤及分析设备机构原理有了一定的了解,在熟悉设备原理的过程中也提高自己的专业知识和技能水平,为接下来的正式生产打下了良好的基础。

我觉得最重要的是在这段实习期间里,我第一次真正的融入了社会,在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技巧,并且在这期间,我注意观察了同事是怎样与上级交往,怎样处理之间的关系。实习期间,我勤奋好学,谦虚谨慎,认真听取导师的指导,对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析,并努力学到把学到的知识应用到实际工作中,尽力做到理论和实际相结合的最佳状态,培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质,能够做到服从指挥,与同事友好相处,尊重领导,工作认真负责,责任心强,能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则:努力突破自我,要做更好的自己。

由于是初次实习,回想自己在这实习期间的工作生活,虽然有时工作是不尽如意,感觉还是挺苦挺累的,不过在同事和领导的的关心和帮助下不断进步和成长,也充分感受到公司这个大家庭的团结和温暖,于是我决定就算再苦再累我也要坚持下去,所以工作起来反而觉得轻松了许多。还能从中体会到了做人做事的道理,从实践中学到了专业技术,积累了实践技术经验。我会把这此实习作为我人生的起点,在以后的工作学习中不断要求自己,完善自己,虚心向优秀的同事、领导学习,继续努力改正自己的缺点和不足,争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步,让自己做的更好。

拆发动机心得体会篇6

这一周是我们拆装辅机的实习课,从一开始,我就很认真的去对待,因为我知道,这样的机会来之不易,平时都是对着抱着课本,念着理论,说到实践,真是少之又少!所以,我很珍惜,自始至终,我都坚持去做到,认真听老师讲解,凡事都参与动手,理论与实践相互结合,发现问题,解决问题,虚心向我们的老师请教!

我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师,在他们耐心和热情的指导之下,我了解了齿轮泵减速器汽油发动机钻铣床等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前,老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。

在拆装机器的过程中,我都积极的动手,没有实践,就没有发言权。一个机器,是有很多零件组成的,很多时候,拆装并不是一个人动手去完成,而需要群体分工合作才能完成,这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合,正所谓整体离不开部分,部分整体相结合!在拆装所有机器中,我印象最深刻的是汽油发动机,它实在花了我们太多的时间很精力,我从中学到的东西最多,虽然我们装完它之后不能运转,但我们并不屈服于困难,最后解决掉了问题,终于成功了,当时心理真是难以形容的高兴!原来,工作可以带给人以快乐,特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作,那样才会更有成就感!

拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”,谁知,当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时,我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引,于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷,我们都变得活跃起来了,生怕插不上手。就这样,一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了,刚开始,面对拆下的一堆零件,我们傻眼了,这东西拆下来容易,想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。

于是,我们从机械的工作原理入手,从传动结构开始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安装的方法后,安装起来就很顺手了。由此可以看出,零件的功能和其机构都是相统一的:有什么样的结构,就会有什么样的功能;反过来,零件的功能给定,其机构也大致定下来了。顺着这样的思路,我们又得出:机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的,也就是说某个零件有什么样的机构,它就能完成某项功能,从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置,举例说明,比如,齿轮能改变运动方向,那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方,以此类推。

后来,在我们即将顺利完成安装时,我发现有一个螺丝“独自”露在外边,不知道把它安装在哪,并且我们再三检查没有发现装配错误,在我们指导老师的帮助下,给我们进行了讲解,帮我们进行了安装,在此过程中,我们学会了独立思考问题,我想,这就是一种进步,一种不能在课堂上学到的进步。

一周的拆装实习很快过去了,留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件,更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细每一项都使我惊奇。我想,一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧,那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止,所以,机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。通过这次拆装实习,让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。

当然这次实习也达到了我预先的目的,让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识,以前只有在课本上的感观性的认识,这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到,通过这次的实习,我收益良多,无论是技能方面还是思想方面。在此,我感谢我们的老师辛勤的教导,也感谢自己的不懈去努力,我今后会好好的去发扬!

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